Недавно, когда в порту Мансанильо прошли демонстрации, главная дорога, ведущая к порту, оказалась перегружена, а ее протяженность составила несколько километров.
Демонстрация была вызвана протестом водителей грузовиков, которые говорили о слишком долгом времени ожидания в порту, от 30 минут до 5 часов, отсутствии еды в очереди и невозможности сходить в туалет. В то же время водители грузовиков долгое время обсуждали с таможней Мансанильо подобные вопросы. Но они не были решены, что и стало причиной этой забастовки.
Из-за перегруженности порта портовые операции временно застопорились, что привело к увеличению времени ожидания и количества прибывающих судов. За последние 19 часов в порт прибыло 24 судна. В настоящее время в порту работают 27 судов, а еще 62 запланированы на заход в Мансанильо.
По данным таможни, в 2022 году порт Мансанильо обработает 3 473 852 20-футовых контейнера (TEU), что на 3,0% больше, чем за аналогичный период прошлого года, из которых 1 753 626 TEU — импортные контейнеры. В период с января по апрель этого года порт импортировал 458 830 TEU (на 3,35% больше, чем за аналогичный период 2022 года).
Из-за увеличения объема торговли в последние годы порт Мансанильо оказался переполненным. В прошлом году порт и местное правительство планировали новые программы по повышению эффективности работы.
Согласно отчету GRUPO T21, существуют два основных фактора перегруженности порта. С одной стороны, принятое в прошлом году Национальным управлением портовой системы решение об аренде участка площадью 74 гектара недалеко от города Халипа для использования в качестве станции надзора за автотранспортом привело к сокращению площади участка, на котором паркуются транспортные средства.
С другой стороны, в TIMSA, которая управляет портом, один из четырех терминалов, предназначенных для погрузки и разгрузки контейнеров, вышел из строя, и на этой неделе три «судна» прибыли без расписания, что привело к увеличению времени погрузки и разгрузки. Хотя сам порт уже решает эту проблему, увеличивая операционные уровни.
Продолжающаяся загруженность порта Мансанильо также стала причиной задержек в приеме пациентов, что повлияло как на «выписку», так и на доставку контейнеров.
Хотя терминалы Мансанильо опубликовали объявления о том, что въезд грузовиков будет регулироваться с целью решения проблемы заторов, и что они ускорили таможенную очистку грузов за счет увеличения времени приема контейнеров и увеличения времени работы терминала (в среднем на 60 часов).
Сообщается, что проблема узких мест на дороге в порту существует уже давно, и к контейнерному терминалу ведет только одна главная линия. Если произойдет небольшой инцидент, заторы на дорогах станут обычным явлением, и непрерывность движения грузов не может быть гарантирована.
Чтобы улучшить ситуацию на дороге, местное правительство и страна приняли меры по строительству второго канала в северной части порта. Проект начался 15 февраля и, как ожидается, будет завершен в марте 2024 года.
Проект предусматривает строительство четырехполосной дороги длиной 2,5 км с гидравлическим бетонным несущим покрытием. Власти подсчитали, что не менее 40 процентов из 4000 транспортных средств, въезжающих в порт в среднем за день, передвигаются по дороге.
Наконец, я хотел бы напомнить грузоотправителям, которые недавно отправили товары в Мансанильо, Мексика, что в это время могут быть задержки. Они должны связаться с транспортно-экспедиторской компанией вовремя, чтобы избежать потерь, вызванных задержками. В то же время мы продолжим следить.
Время публикации: 30 мая 2023 г.
