В последнее время, когда порт Мансанильо пострадал от демонстраций, главная дорога, ведущая в порт, оказалась перегружена, а заторы составили несколько километров.
Демонстрация произошла из-за того, что водители грузовиков протестовали против того, что время ожидания в порту слишком велико – от 30 минут до 5 часов, а в очереди нет еды и они не могут сходить в туалет.При этом водители грузовиков долгое время обсуждали подобные вопросы с таможней Мансанильо.Но эта проблема не была решена, что и стало причиной этой забастовки.
Из-за перегруженности портов работа порта временно застопорилась, что привело к увеличению времени ожидания и количества прибывающих судов.За последние 19 часов в порт прибыло 24 судна.В настоящее время в порту курсируют 27 судов, еще 62 должны зайти в Мансанильо.
По данным таможни, в 2022 году порт Мансанильо обработает 3 473 852 20-футовых контейнера (TEU), что на 3,0% больше, чем за аналогичный период прошлого года, из них 1 753 626 TEU — импортные контейнеры.С января по апрель этого года в порт было импортировано 458 830 TEU (на 3,35% больше, чем за тот же период 2022 года).
Из-за увеличения объема торговли в последние годы порт Мансанильо был перенасыщен.В прошлом году порт и местное правительство планировали новые программы по повышению операционной эффективности.
Согласно отчету GRUPO T21, перегруженность порта обусловлена двумя основными факторами.С одной стороны, прошлогоднее решение Управления национальной портовой системы арендовать участок площадью 74 га недалеко от города Халипа для использования в качестве двора по надзору за автотранспортом привело к сокращению площади участка, на котором находятся транспортные средства. припаркован.
С другой стороны, в TIMSA, которая управляет портом, один из четырех терминалов, предназначенных для погрузки и разгрузки контейнеров, вышел из строя, и на этой неделе три «суда» прибыли без расписания, что привело к увеличению времени погрузки и разгрузки.Хотя сам порт уже решает эту проблему, повышая уровень эксплуатации.
Продолжающаяся перегруженность порта Мансанильо также привела к задержкам в встречах, что повлияло как на «кассы», так и на доставку контейнеров.
Хотя терминалы Мансанильо выпустили объявления о том, что въезд грузовиков контролируется по счетчикам, чтобы решить проблему заторов, и что они ускорили оформление грузов, продлив время приема контейнеров и одновременно увеличив время работы терминала (в среднем добавлено 60 часов).
Сообщается, что проблема с узкими дорогами в порту существует уже давно, и к контейнерному терминалу ведет только одна основная линия.Если произойдет небольшое происшествие, заторы на дорогах станут обычным явлением, и непрерывность грузоперевозок не может быть гарантирована.
Чтобы улучшить дорожную ситуацию, местное правительство и страна приняли меры по строительству второго канала в северной части порта.Проект начался 15 февраля и, как ожидается, будет завершен в марте 2024 года.
В рамках проекта строится четырехполосная дорога длиной 2,5 км с несущим покрытием из гидробетона.Власти подсчитали, что по меньшей мере 40 процентов из 4000 автомобилей, въезжающих в порт в среднем в день, едут по дороге.
Наконец, я хотел бы напомнить грузоотправителям, которые недавно отправили товары в Мансанильо, Мексика, что в это время могут возникнуть задержки.Им следует вовремя связаться с транспортно-экспедиционной компанией, чтобы избежать потерь, вызванных задержками.В то же время мы продолжим следить за этим.
Время публикации: 30 мая 2023 г.
