Импортные и экспортные перевозки между Пакистаном и Китаем можно разделить на морские, воздушные и наземные. Самым важным видом транспорта являются морские перевозки. В настоящее время в Пакистане есть три порта: порт Карачи, порт Касим и порт Гвадар. Порт Карачи расположен в юго-западной части дельты реки Инд на южном побережье Пакистана, на северной стороне Аравийского моря. Это крупнейший порт в Пакистане, имеющий автомобильные и железные дороги, ведущие в крупные города, а также промышленные и сельскохозяйственные районы страны.
Что касается воздушного транспорта, то в Пакистане есть 7 городов, в которых есть таможни, но наиболее распространенными из них являются KHI (международный аэропорт Карачи Джинна) и ISB (международный аэропорт Исламабада Беназир Бхутто), а в других важных городах нет международных аэропортов.
Что касается наземных перевозок, то в последние годы некоторые компании по перевозке контейнеров начали предоставлять внутренние услуги в Пакистане, например, через внутренний порт Лахор, внутренний порт Фейсалабад и порт Састер на границе между Синьцзяном и Пакистаном. Из-за погодных условий и рельефа этот маршрут обычно открыт с апреля по октябрь каждого года.
Пакистан внедряет электронное таможенное оформление. Название системы таможенного оформления — WEBOC (Web Based One Customs), что означает систему таможенного оформления «всё в одном», основанную на онлайн-страницах. Интегрированная сетевая система таможенных служащих, оценщиков стоимости, экспедиторов/перевозчиков и других соответствующих таможенных служащих, портового персонала и т. д. направлена на повышение эффективности таможенного оформления в Пакистане и усиление контроля за процессом со стороны таможни.
Импорт: После того, как импортер подаст EIF, если банк его не одобрит, он автоматически станет недействительным через 15 дней. Дата истечения срока действия EIF рассчитывается с даты соответствующего документа (например, аккредитива). При методе предоплаты срок действия EIF не должен превышать 4 месяцев; срок действия наложенного платежа не должен превышать 6 месяцев. Платеж не может быть произведен после даты платежа; если платеж требуется после даты платежа, его необходимо предоставить в Центральный банк Пакистана для одобрения. Если банк, одобривший EIF, не соответствует банку, осуществляющему импортные платежи, импортер может подать заявку на перенос записи EIF из системы банка, одобрившего импортные платежи, в банк, осуществляющий импортные платежи.
Экспорт: EFE (Electronic FormE) электронная система экспортной декларации, если экспортер подает EFE, если банк не одобряет ее, она автоматически становится недействительной через 15 дней; если экспортер не отправляет товар в течение 45 дней после одобрения EFE, EFE автоматически становится недействительной. Если банк, одобривший EFE, не соответствует банку-получателю, экспортер может подать заявку на перенос записи EFE из системы одобряющего банка в банк-получатель. Согласно положениям Центрального банка Пакистана, экспортер должен гарантировать, что платеж будет получен в течение 6 месяцев после отправки товара, в противном случае он будет подвергнут штрафным санкциям со стороны Центрального банка Пакистана.
В процессе таможенного декларирования импортеру необходимо будет предоставить два важных документа:
Один из них — IGM (общий список импорта);
Вторым является GD (декларация о товарах), которая относится к информации в декларации о товарах, представленной трейдером или таможенным агентом в системе WEBOC, включая код ТН ВЭД, место происхождения, описание товара, количество, стоимость и другую информацию о товаре.
Время публикации: 25 мая 2023 г.
